船舶錨鏈是船舶停泊和系泊的關鍵設備，其質量直接關系到船舶的航行安全。采購時，需要綜合考慮材料性能、規格參數和質量條件。以下是從這三個方面提供的詳細指南。

一、材料選擇：根據船舶類型和使用環境來判斷

船舶錨鏈材料需要滿足高強度、耐磨、耐腐蝕等要求，目前主流材料主要有以下兩種：

(一)普通碳鋼錨鏈

以 Q235 以鋼為代表，具有一定的強度和韌性，價格相對較低，適用于小型船舶(如內河貨船、漁船)或在平靜水域工作的船舶。這種材料的錨鏈在淡水或低鹽水中具有可接受的耐腐蝕性，但在海水等強腐蝕環境中長期使用容易生銹，需要定期維護。

(二)高強度合金鋼錨鏈

多采用 34CrMo4、20Mn2 等待合金鋼，通過熱處理工藝提高強度和韌性，可達到抗拉強度 690MPa 以上，含有鉻、鉬等元素，耐海水腐蝕性能優于普通碳鋼。適用于大型海洋船舶、工程船舶等。，可以承受復雜海洋條件下的沖擊載荷，使用壽命更長。雖然初期采購成本高，但長期維護成本低。

此外，一些錨鏈會進行表面防腐處理(如鍍鋅和涂裝)，可以進一步增強耐腐蝕性。購買時，可根據航行區域的腐蝕程度(如近海和海洋)選擇合適的表面處理工藝。

二、規格參數：匹配船舶噸位和操作要求

錨鏈的規格應與船舶噸位、錨重、作業條件相匹配，核 心參數包括鏈徑、鏈節數、破損負荷等。

(一)鏈徑(直徑)

鏈條直徑是錨鏈的關鍵參數，通常根據船舶的滿載排水量來確定。小船(排水量小于 500 噸)錨鏈的直徑大部分是 16mm - 30mm；中型船舶（500 噸 - 5000 噸）需 30mm - 60mm；大型船舶（ 超過5000噸)則需要 60mm 上述，一些巨型船舶的錨鏈直徑可以達到 100mm ，上述鏈徑過小可能無法承受錨泊力，過大則會增加船舶的負荷和成本。

(二)鏈節結構和長度

錨鏈由多個鏈節通過連接環組成，鏈節分為普通鏈節、末端鏈節、旋轉鏈節等。不同鏈節的組合需要滿足柔性連接和強度的要求。錨鏈的總長度應根據船舶類型和操作要求確定，一般以 “節” 為單位（1 節 = 27.5 米），小型船舶通常配備 5 - 10 節，大型船舶則需 10 - 20 節以上，確保在淺灘、港口等不同場景下有足夠的拋錨長度。

(三)打破負荷

斷裂負荷是錨鏈能承受的最 大拉力，需要大于船舶錨泊時的最 大壓力。購買時，檢查產品參數表，確保斷裂負荷符合相關標準(例如 GB/T 549 - 比如直徑，2017船錨鏈) 30mm 合金鋼錨鏈，破損負荷不得低于 200kN，具體需要根據船舶設計要求進行核算。

三、質量鑒定：從細節判斷產品的可靠性

(一)外觀檢查

鏈環成型:優質錨鏈的鏈環彎曲均勻，無明顯變形、裂紋或褶皺，焊接部分光滑平整，焊痕小，過渡自然，避免焊接缺陷導致應力集中。

表面質量:無嚴重銹蝕、麻點或劃痕，鍍鋅錨鏈鋅層均勻附著，無脫落、起泡現象；涂裝錨鏈的涂層厚度一致，無漏涂、流掛。

尺寸精度：用卡尺測量鏈徑、鏈環內寬等尺寸，誤差應在標準允許范圍內(通常±0.5mm），尺寸偏差過大會影響與錨、連接設備的配合。

(二)材料和性能的驗證

材料證明:要求供應商提供符合標準的材料證明，確認鋼材品牌、化學成分和力學性能(抗拉強度、延伸率等，避免使用劣質鋼材制成的錨鏈。

熱處理標志：合金鋼錨鏈需經調質處理(淬火 + 回火)，可以通過硬度測試(例如洛氏硬度計測試，硬度應該在 22 - 32HRC 熱處理質量的判斷范圍內，硬度不合格會影響強度和韌性。

拉伸試驗報告：錨鏈的重要用途需要提供第三方拉伸試驗報告，以驗證斷裂負荷是否達到標準，確保在極端情況下不會斷裂。

(三)檢查連接件

旋轉環、連接環等部件需要靈活旋轉，無卡滯現象，與鏈節連接牢固，銷軸、螺母等緊固件不松動，螺紋配合良好，防止使用過程中脫落。

四、購買注意事項

選擇正規制造商：優先選擇具有船舶產品認證(例如 CCS、ABS 等船級社認證)制造商，其生產工藝受到嚴格監管，質量更有保證，避免購買不合格小廠的劣質產品。

明確使用場景:內河船舶對遠洋船舶、貨船、工程船舶的錨鏈需求差異較大，需要根據航行區域(淡水、海水)、針對性地選擇氣象條件(風浪等級)等因素，例如臺風頻發區域需要選擇較高強度的錨鏈。

注意售后服務：詢問制造商是否提供質量保證期(通常1 -3年)，以及出現質量問題后的維修或更換政策，同時了解是否提供安裝指導、維修建議等技術支持。

檢查產品logo:合格的船用錨鏈應有明確的logo，包括鏈徑、材料、廠家代碼、生產批號等，便于追溯產品信息，無logo或模糊logo的產品應謹慎購買。

總之，船舶錨鏈的選擇需要兼顧材料的適應性、規格匹配性和質量可靠性，結合船舶的實際需求和使用環境的綜合判斷，才能保證錨鏈在航行中發揮穩定作用，保證船舶的安全。