一、錨鏈船舶的裝備是什么。

船體主要結(jié)構(gòu)完成后，從造船平臺下水。裝備一般是指各生產(chǎn)階段的安裝工程，涵蓋設(shè)備、管道、通風(fēng)、電氣、鐵、內(nèi)部裝備、武器等方面。其技術(shù)和管理過程是當代船舶建設(shè)技術(shù)領(lǐng)域最重要的課題內(nèi)容；它也是船舶領(lǐng)域優(yōu)良的的技術(shù)之一。包括舵設(shè)備、錨設(shè)備、系泊設(shè)備、救生設(shè)備、關(guān)閉設(shè)備、拖帶和頂推設(shè)備、梯子、欄桿、桅桿等。內(nèi)部裝備：又稱家居裝飾、喬伊·Work或AccomodationWork。艙室的分離和絕緣材料的安裝，船用家具和衛(wèi)生設(shè)施的制造和安裝，廚房冷庫和空調(diào)系統(tǒng)的組成和安裝，船用門窗的安裝。

二、線代錨鏈船舶裝備的技術(shù)。

現(xiàn)代造船技術(shù)，從造船的具體過程來看，通常采用平臺或碼頭施工。整個項目分為準備階段（包括放樣、切割、加工）、分段施工、總平臺/碼頭施工階段、下水、裝配、海上試驗和船舶交付。涉及船舶施工工藝、船舶裝配和機電設(shè)備安裝兩個重要學(xué)科。這里需要強調(diào)的是，船舶裝配主要包括船舶裝配、機械裝配、電氣裝配等系統(tǒng)及相關(guān)管道、動力和控制裝置的安裝，如艙室內(nèi)裝配結(jié)構(gòu)（內(nèi)壁、天花板、地板等）、家具和生活設(shè)施（烹飪、衛(wèi)生等）、涂裝和油漆、門窗、梯子和欄桿、桅桿、桅桿、艙口蓋等。裝配操作范圍廣，工程量大。裝配工程量通常占船舶施工總工程量的50%至60%，甚至更高

三、錨鏈船舶裝備分類。

除梯、座、系泊設(shè)備、錨泊設(shè)備、門、窗、蓋等均稱錨鏈船舶裝備，以及屬于錨鏈船舶裝備的，

例如，泥漿槽結(jié)構(gòu)、各種小平臺、管支架結(jié)構(gòu)甲板延伸結(jié)構(gòu)也屬于錨鏈船舶裝備部件嗎？這取決于你如何定義它。廣義上，錨鏈船舶裝備包括鐵、電、管、其他錨鏈船舶裝備。狹義上，錨鏈船舶裝備只包括鐵裝備，就像你所說的梯子欄桿一樣。廣義上，電力裝備，如電纜支架、管道裝備，如管道腳。

錨鏈船舶裝備實際上是一種廣義的說法。輪機稱為機械裝備，管道稱為管道裝備，電氣稱為電氣裝備，內(nèi)部稱為內(nèi)部裝備，外部裝備稱為外部裝備。事實上，除船體結(jié)構(gòu)外，錨鏈船舶裝備也可稱為錨鏈船舶裝備。

四、我國錨鏈船舶裝備的現(xiàn)狀。

目前，我國造船方法最明顯的特點是造船設(shè)計、生產(chǎn)、采購、加工、配送、安裝等重要部分的管理工作都是圍繞托盤管理的模式進行的。托盤管理中最重要的環(huán)節(jié)是集裝配，集裝配的重點是船舶棲裝配。主要包括制定計劃、造船現(xiàn)場管理、造船材料配送等環(huán)節(jié)。托盤配送管理的特點是：相關(guān)部門多，工作流程復(fù)雜，規(guī)劃不易制定，造船現(xiàn)場管理繁瑣。